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Vérins hydraulique double effet fort tonnage
Vérin à double effet spécial fort tonnage
Capacité de poussée : de 25 à 1012T
Capacité de traction : de 10 à 94T
Matière : acier allié
Finition tige de piston et corps du vérin : nitrocarburé
Course : de 152 à 508 mm
Pression de travail : 700 bar
Joints anti-extrusion
Les vérins hydrauliques double effet HDA de chez Hi-Force font parti des vérins offrant une meilleure polyvalence et une très grande autonomie disponibles sur le marché.
Cette spécificité du double effet permet au vérin d'accroître ses performances et d'augmenter sa vitesse de travail.
D'autre part, la force de traction est importante lorsque le piston se rétracte.
De par leur conception, ces vérins sont robustes, sécurisants et résistants à la corrosions. Ils vous permettront de lever et descendre des charges extrêmement lourdes avec précision et de manière contrôlée.
Ces cylindres hydrauliques conviennent pour les levages lourds et pour des utilisations dans la maintenance, la production industrielle et la construction.
Caractéristiques techniques :
- Vérin hydraulique double effet : accroît la vitesse de travail et les performances
- Modèle pour fort tonnage
- Capacité de pression : de 25 à 1012 tonnes
- Capacité de traction : de 10 à 94 tonnes
- Course : de 152 à 508 mm
- Pression de travail maximale : 700 bar
- Effort de traction important
- Faible coefficient de frottement
- Corps du cylindre et tige du piston nitrocarburés : assure la résistance à la corrosion
- Joint anti-extrusion : meilleure performance dans des conditions de haute pression
- Valve de surcharge sur chambre annulaire
- Tête plate, collier et tige de piston filetés de série jusqu'à 230 tonnes
- Tête inclinable remplaçable à partir de 326 tonnes
- Bague de levage de série sut tous les modèles de 50 à 109 tonnes
- Anneaux de levage de série sur les modèles de 152 à 1012 tonnes
- Option : têtes et tiges de pistons (liste disponible)
- Livré avec raccord 3/8 NPT
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Vérin à piston creux à double effet Capacité de poussée : de 33 à 247T Capacité de traction : de 24 à 76T Matière : acier allié Finition tige de piston : nitrocarburé Course : de 51 à 305 mm Pression de travail : 700 bar Joints anti-extrusion
